Nos han traído a reparar una lampara de inspección de ultravioletas UV de la marca Magnaflux modelo ZB 100F

Magnaflux es una empresa Norte Americana especialista en la inspección de materiales mediante partículas magnéticas fluorescentes y líquidos no penetrantes  con métodos no destructivos, mas información en Magnaflux

En el caso de nuestra lampara sabemos que se utiliza en las instalaciones de mantenimiento de Airbus.

El sistema esta compuesto por una unidad de alimentación y la lampara de inspección UV.

El problema que presenta es que la lampara no enciende.

Empezamos a revisar la unidad de alimentación.

Compuesta por un trasformador adaptador de tensiones con una salida de 12V que se rectifica y se filtra para alimentar el sistema de refrigeración forzada para refrigerar la lampara y aumentar su vida útil.

Otros elementos de esta unidad son una reactancia y un condensador para compensar la corriente reactiva.

Se comprueban, uno a uno, todos  los elementos.

La lampara esta montada sobre un mango en un alojamiento metálico.

En la parte frontal dispone de un filtro que permite pasar la luz ultravioleta y filtra la emisión residual de luz visible emitida por la lampara.

En la parte posterior del alojamiento de la lampara esta situado un ventilador que se utiliza para refrigerarla.

La lampara fabricada por Spectronics Corp modelo BLE-100S/M, es una lampara de vapor de mercurio con una potencia de 100W (5,000 µ/cm2) con una longitud de onda de 365 nanómetros.

En el interior del recinto esta el casquillo justo delante del ventilador.

Los trabajos realizados fueron:

En la unidad de alimentación:

Verificación de todos sus elementos y limpieza de los contactos de conexión.

En el alojamiento de la lampara:

Limpieza de las conexiones del casquillo, limpieza del sistema de ventilación.

Del mismo modo se limpio el casquillo de la lampara.

Otra verificación fue la de la integridad de las conexiones entre el la unidad de alimentación y la lampara.

Se realizaron medidas ohmicas, y de caída de tensión con corriente de 4A en los cables de conexión.

Una vez verificado todo el conjunto se probo la lampara.

Para la prueba de la lampara se utilizo una tela fluorescente, que es sensible a la radiación ultravioleta.

Situando la lampara encima de la tela se enciende la unidad de energía.

Hay que esperar un tiempo ya que las lamparas de vapor de mercurio no generan su potencia de emisión hasta pasado unos minutos.

Esta es la emisión de la lampara en el primer instante del encendido.

Emisión de la lampara pasados unos minutos.

<Imágenes de la reparación Electrónica Pascual>

Jem Stansfield viaja al  el Horno Solar de Investigación en el sur de Francia.

Es testigo de la increíble energía generada por la luz solar altamente concentrada.

Es capaz de derretir una roca situada en el centro del punto focal.

Imágenes de la reparación de equipos de posicionamiento con comunicaciones vía satélite de la marca Qualcomm.

Se trata en este caso de la unidad de comunicaciones y control denominada MCT.

En la imagen se puede ver la placa de control digital de las comunicaciones y posicionamiento de la unidad transmisor/receptor de microondas en banda KU.

La unidad de comunicaciones MCT esta formada por tres bloques fundamentales:

Unidad de alimentación conmutada, que a partir de una tensión de alimentación de corriente continua procedente del vehículo ( 12V a 70V) genera las distintas tensiones de alimentación necesarias para el funcionamiento de las  unidades que componen el sistema.

Unidad de radiofrecuencia, funciona como una etapa intermedia a una frecuencia de 1075Mhz, con posibilidad de transmisión/recepción, esta sección se enlaza directamente con la antena de microondas en banda KU.

Unidad de procesamiento y control del posicionamiento de la antena, de las señales moduladas y demoduladas y gestión del teclado y visualizador y telemetría.

<Imágenes Electrónica Pascual>

La ingeniería de metamateriales hace posible, lo que hasta ahora era ciencia ficción.

Ingenieros del el Instituto Nacional de Estándares y Tecnología (NIST) han diseñado y probado antenas experimentales que son altamente eficientes y sin embargo, una fracción de la tamaño de los sistemas de antena estándar con propiedades comparables.

Los ingenieros del NIST están trabajando con científicos de la Universidad de Arizona (Tucson) y Boeing Research & Technology (Seattle, Washington) para diseñar antenas que incorporan metamateriales.

Estos metamateriales manipulados a nivel microscópico tienen propiedades inusuales.

Esta antena Z probada por el Instituto Nacional de Estándares y Tecnología es más pequeña que una antena estándar con propiedades comparables. Su alta eficacia se deriva del elemento de la «Z» dentro de la pbase que actúa como un metamaterial, impulsando enormemente la señal enviada por el aire. La base es de 30 milímetros de lado.

Crédito: C. Holloway / NIST
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Las nuevas antenas irradian tanto como 95 por ciento de una señal de radio de entrada y, sin embargo desafían los parámetros de diseño normal.

Las antenas estándar deben ser por lo menos la mitad del tamaño de la longitud de onda de la señal para operar eficientemente, por ejemplo para 300MHz la antena tendría que tener medio metro.

Las antenas experimentales son tan pequeñas como un quinto de la longitud de onda y podría reducirse aún más.

En su más reciente prototipo de dispositivo,  el equipo de investigación utilizó una antena de alambre de metal impreso en una pequeña placa de cobre que mide menos de 65 milímetros de lado.

La antena está conectada a una fuente de señal. Ver foto

«El propósito de una antena es poner  la energía en el espacio libre«, explica el ingeniero NIST Christopher Holloway, «Pero el problema con las antenas que son muy pequeñas en comparación con la longitud de onda es que la mayoría de la señal sólo se refleja de vuelta a la fuente.

Lo que común mente se conoce como ondas estacionarias ROE

El metamaterial hace que la antena se comporte como si fuera mucho mayor de lo que realmente es.

Aún más interesante, dice Holloway, «estos metamateriales son mucho más  útiles en agilidad de frecuencia».

Es posible ajustar la antena a cualquier frecuencia que queramos sobre la marcha, en un grado que no es posible en diseños convencionales.

Las antenas  fueron diseñados en la Universidad de Arizona y fabricado y parcialmente medido en Boeing Research & Technology.

Las mediciones de eficiencia de energía se llevaron a cabo en los laboratorios de NIST en Boulder, Colorado.

La investigación en curso está patrocinado por la Defense Advanced Research Projects Agency DARPA.

Información y traducción libre del articulo del NIST Tech Beat